Freelander 2 — стоит ли брать? Полный обзор проблем и плюсов

Коротко: да, брать можно

Freelander 2 — это настоящий Land Rover за вменяемые деньги. Полный привод, комфорт, проходимость. При этом обслуживание дешевле, чем у старших братьев, а запчасти есть от Ford и PSA.

Но есть нюансы. Одни моторы надёжные, другие — лотерея. Подвеска требует внимания. И главное — предыдущий владелец. Если за машиной следили, она прослужит долго. Если гоняли по болотам и экономили на ТО — готовьтесь вкладываться.

Какой мотор выбрать

Бензиновый 3.2 (Volvo) — для тех, кому не жалко бензина

Шестицилиндровый мотор от Volvo — самый надёжный в линейке. Ставили на дорестайловые машины до 2010 года. Проблем с ним минимум: иногда подтекает масло, но это мелочи.

Минус один — расход. По городу легко уходит 15-17 литров. На трассе — 10-12. Если ездите много, посчитайте, во что это выльется за год.

Дизель 2.2 TD4 (150-160 л.с.) — оптимальный выбор

Мотор совместной разработки Ford и PSA. Тот же двигатель ставят на коммерческие фургоны — а там ценят надёжность и ресурс. При нормальном обслуживании ходит 250-300 тысяч без капиталки.

Что нужно знать:

Клапан EGR — болячка всех дизелей. Щёлкает, глючит, заставляет машину «не спать». Многие его глушат
Патрубки интеркулера трескаются — проверяйте при покупке
Вкладыши коленвала — ресурс не бесконечный, слушайте стуки на холодную
Топливная аппаратура требовательна к качеству солярки

Дизель 2.2 TD4 (190 л.с.) — рискованно

Тот же мотор, но форсированный. 190 сил — это уже на пределе для этого блока. Проблемы те же, что у младших версий, плюс:

Турбина работает на износ
Риск прогара поршней при проблемах с форсунками
Если был чип-тюнинг — лучше вообще не связываться

Бензиновый 2.0 Ecoboost — не рекомендуем

Фордовский турбомотор появился после 2012 года. 240 сил, расход адекватный. Но количество проблем перекрывает все плюсы:

Топливная аппаратура капризная
Вкладыши коленвала — слабое место
Актуаторы турбины выходят из строя

Если нашли Freelander с этим мотором — смотрите очень внимательно или ищите другой вариант.

Коробка передач и полный привод

Автомат Aisin TF80SC

Коробка надёжная, но требует обслуживания. Официальный регламент — замена масла раз в 100 000 км или «на весь срок службы». Это враньё.

Реальность: масло менять каждые 40-50 тысяч километров. Не реже, чем раз в 70. Иначе к 150 тысячам коробка начнёт пинаться и дёргаться.

Муфта Haldex

Полный привод реализован через муфту Haldex. На дорестайле (до 2010) стоит третье поколение, после — четвёртое с электронным управлением.

Обслуживание:

Масло менять каждые 40-50 тысяч
Опытные владельцы рекомендуют не просто менять масло, а разбирать муфту и чистить фильтр-сетку насоса
На Haldex IV чаще проблемы с проводкой и датчиками — диагносты даже у официалов не всегда находят причину

«При покупке обязательно делайте полную компьютерную диагностику и проверяйте машину во всех режимах, включая лёгкое бездорожье — только так можно понять реальное состояние полного привода» — Михаил Мовсесян, специалист LRrazbor

Механика

Если нашли с МКПП — помните про двухмассовый маховик. Ходит 150-200 тысяч километров, а замена стоит 50-70 тысяч рублей с работой. Слушайте вибрации на холостых и при трогании.

Подвеска: главное слабое место

Ходовая — это где Freelander 2 требует внимания и денег.

Что ломается чаще всего

Ступичные подшипники — главная болячка. Гудят, люфтят. Менять приходится регулярно
Рулевые тяги и наконечники — ресурс до 50 тысяч километров, иногда меньше
Рулевая колонка — скрипит. Ремонт дорогой, это повод для торга
Сайлентблоки и рычаги — стандартный расходник, но оригинал стоит как крыло от самолёта

Хорошая новость: есть аналоги от Ford, и многие детали подходят напрямую. Это снижает расходы на обслуживание.

В нашем каталоге подвески можно найти б/у детали в хорошем состоянии — это ещё дешевле.

Кузов и электрика

Коррозия

Глобальных проблем с ржавчиной нет, но возраст берёт своё:

Проём задней двери — первые очаги появляются там
Арки и пороги — смотреть внимательно, особенно на машинах из регионов с реагентами

Типичные глюки

Механизм задней двери — открывается/закрывается с трудом, требует регулировки или ремонта
Электроприводы зеркал — складываются не до конца или с хрустом
Моторчики замков дверей — перестают закрывать с брелка

Пластиковые накладки кузова крепкие. Если они побиты — значит, машину серьёзно гоняли по бездорожью. Это повод насторожиться.

На что смотреть при покупке

Признаки проблемной машины

Что искать	О чём говорит
Песок, трава, грязь на деталях подвески	Активное бездорожье — износ выше
Сплошная защита картера без вентиляции	Риск перегревов мотора и коробки
Масло меняли раз в 15 000 км	Обслуживание по минимуму — износ выше нормы
Следы чип-тюнинга	Повышенная нагрузка на мотор и трансмиссию
Битый пластик кузова	Жёсткий офф-роуд

Чек-лист осмотра

Полная компьютерная диагностика — ошибки по двигателю, коробке, полному приводу
Проверка на подъёмнике — подвеска, люфты, подтёки
Тест-драйв с включением всех режимов, включая лёгкое бездорожье
Проверка документов — когда и что менялось, есть ли сервисная книжка
Осмотр салона на износ — реальный пробег виден по педалям и рулю

Сколько стоит владение

Примерные расходы на обслуживание в год (пробег 15 000 км):

Статья расходов	Сумма, руб.
ТО (масло, фильтры) — 1.5 раза в год	15 000 — 25 000
Подвеска (по мере износа)	20 000 — 50 000
Тормоза	10 000 — 20 000
Непредвиденное	20 000 — 40 000
Итого	65 000 — 135 000

Это без учёта топлива и страховки. Не копейки, но для Land Rover — вполне подъёмно.

Какой год и комплектацию выбрать

По годам

2006-2010 (дорестайл) — если с мотором 3.2 или 2.2 TD4 (150 л.с.) — хороший выбор
2010-2012 (рестайл) — обновлённый салон, но появились спорные моторы 190 л.с.
2012-2014 (второй рестайл) — Ecoboost, которого лучше избегать

Наша рекомендация

Дорестайловый Freelander 2 с дизелем 2.2 TD4 (150 л.с.) — оптимальный вариант. Мотор проверенный, проблемы известны и решаемы, запчасти доступны.

Если нужен бензин и не пугает расход — ищите 3.2 от Volvo. Надёжнее не найдёте.

Итого

Freelander 2 — это:

Настоящий полный привод и проходимость
Комфорт и статус Land Rover
Доступные запчасти (есть аналоги от Ford/PSA)
Понятные болячки, которые можно контролировать

Брать можно, если:

Выбрать правильный мотор (2.2 TD4 150 л.с. или 3.2 бензин)
Найти ухоженный экземпляр с историей обслуживания
Быть готовым вкладывать 70-100 тысяч в год на поддержание

Нужны запчасти для Freelander 2? Смотрите наш каталог — есть детали на все поколения.