Блок предохранителей Land Rover б/у — BJB, CJB, подкапотный и салонный с разборки

Блок предохранителей — штука, про которую никто не думает, пока она работает. А когда перестаёт — гаснет свет, не работают стеклоподъёмники, не заводится двигатель или отказывает вся электрика разом. На Land Rover предохранительных блоков несколько, и каждый отвечает за свою группу потребителей.

Расскажем, где они расположены, что с ними случается и как подобрать замену.

Какие блоки предохранителей стоят в Land Rover

В зависимости от модели, в Land Rover установлено от двух до четырёх блоков предохранителей:

BJB (Battery Junction Box) — подкапотный блок

Расположен в моторном отсеке, рядом с аккумулятором. Через него проходит питание на все мощные потребители: стартер, генератор, вентиляторы охлаждения, компрессор кондиционера, ABS. Внутри — силовые предохранители и реле.

На Discovery 3/4 BJB стоит слева в моторном отсеке, под пластиковой крышкой. На Range Rover L322 — справа, ближе к стенке моторного щита.

CJB (Central Junction Box) — салонный блок

Находится в салоне — обычно под приборной панелью со стороны водителя или в районе левой стойки. Отвечает за «бытовую» электрику: свет в салоне, стеклоподъёмники, замки дверей, прикуриватель, мультимедиа. На Range Rover L322 CJB — это фактически центральный компьютер кузовной электроники, объединяющий функции BCM и блока предохранителей.

Дополнительные блоки

На некоторых моделях есть третий блок — в багажнике (Discovery 3/4) или под задним сиденьем (Range Rover). Он обслуживает заднюю часть: задние фонари, парктроники, камеру, замок багажника, обогрев заднего стекла.

Почему блоки предохранителей выходят из строя

Сам предохранитель — расходник, он и должен сгорать при перегрузке. Но вот сам блок (плата с контактами и реле) — нет. Тем не менее ломается:

• Коррозия контактов. Особенно BJB — стоит под капотом, контакты окисляются от влаги и реагентов. Предохранитель цел, но ток не проходит через окислившееся посадочное место.
• Перегрев. Плохой контакт → нагрев → оплавление пластика вокруг предохранителя. На Discovery 3 это классическая проблема с посадочным местом предохранителя вентилятора охлаждения.
• Залитие водой. CJB в салоне заливается через протечки лобового стекла. На Discovery 3 — эпидемия: вода течёт по стойке прямо на блок.
• Внутренний отказ реле. Реле впаяны в плату блока. Когда реле умирает — менять приходится весь блок, отдельно реле не продаётся.

Симптомы неисправного блока предохранителей

Коварство в том, что симптомы могут быть совершенно разными — зависит от того, какая именно цепь пострадала:

• Не работает группа потребителей. Например, все четыре стеклоподъёмника разом — при этом предохранители целы. Значит, проблема в контактной группе блока.
• Мигание ламп, нестабильная работа. Свет моргает при езде по неровностям — контакт «плавает» из-за коррозии или микротрещины на плате.
• Предохранитель сгорает сразу после замены. Если короткое замыкание в проводке исключено — проблема в блоке: контакты замкнули из-за попавшей воды или расплавленного пластика.
• Машина не заводится. На L322 отказ CJB может заблокировать иммобилайзер — двигатель просто не получает разрешение на запуск.

«На Discovery 3 проблема с протечкой воды на CJB — настолько частая, что мы проверяем блок у каждого второго автомобиля на разборке. Если владелец не менял уплотнители лобового — вода рано или поздно попадёт на контакты» — Михаил Мовсесян, специалист LRrazbor

Замена блока предохранителей: пошаговый порядок

Замена BJB или CJB — процедура средней сложности. Основные шаги:

1. Отключить аккумулятор. Обязательно — работа с силовыми цепями.
2. Снять крышку и сфотографировать расположение предохранителей. На новом блоке их нужно расставить так же.
3. Отсоединить все разъёмы. На BJB обычно 3-5 крупных разъёмов, на CJB — до 8. Каждый промаркирован, перепутать сложно, но лучше пометить.
4. Открутить крепление блока (2-4 болта или гайки).
5. Установить новый блок в обратном порядке.
6. Переставить предохранители и реле из старого блока (если они исправны).
7. Подключить аккумулятор и проверить все потребители.

На CJB с функцией BCM (Range Rover L322) после замены нужна прописка через SDD — привязка ключей, настройка иммобилайзера.

Цены и варианты

Разница между новым и б/у — в 3-5 раз. При этом б/у блок с проверенной разборки функционально ничем не отличается от нового: это плата с контактами, без движущихся частей. Если контакты чистые и плата не горелая — блок прослужит ещё столько же.

«При покупке б/у блока предохранителей обращайте внимание на два момента: состояние контактных площадок (не должно быть зелёного налёта) и целостность корпуса (не должно быть следов оплавления). Мы проверяем каждый блок перед продажей и отбраковываем около 30%» — Михаил Мовсесян, специалист LRrazbor

Профилактика: как продлить жизнь блокам

Несколько простых мер, которые сберегут тысячи рублей:

• Проверяйте дренажи. Забитый дренаж лобового стекла — причина №1 залития CJB на Discovery 3. Чистить раз в сезон.
• Обрабатывайте контакты. Раз в 2-3 года снимайте крышку BJB и наносите на контакты электропроводящую смазку (типа Kontakt 61 или аналог).
• Не ставьте предохранители большего номинала. Ни при каких обстоятельствах. Лучше пусть перегорит предохранитель за 10 рублей, чем сгорит проводка за 50 тысяч.
• Следите за напряжением бортсети. Слабый аккумулятор = повышенные токи = перегрев контактов. На Land Rover аккумулятор нужно менять каждые 4-5 лет, не дожидаясь полного отказа.

Итоги

Блок предохранителей — деталь, которая работает молча и незаметно, пока не сломается. На Land Rover основные проблемы — коррозия от воды и перегрев контактов. Б/у замена стоит в 3-5 раз дешевле нового оригинала и решает проблему за один день.

В каталоге LRrazbor — блоки предохранителей BJB и CJB для всех моделей Land Rover. Проверенные, с фото состояния контактов. Нужна помощь с подбором — звоните, определим нужный блок по VIN.